一、機動車在非機動車道逆行撞了機動車，責任怎么劃分

要根據事故現場是否清楚劃分機動車道與非機動車道，機動車是否屬于要求注意行人的路段（這根據事故地點地下所畫的線來劃分）機動車剎車線11米，自行車被撞出離機動車30多米（這是判定機動車行駛的速度，有否違規駕駛。）對以上條件來判定責任以你所說的你朋友在機動車道被撞了，因為行人或非機動車是有責任保證自己在安全的地點活動，在機動車道上發生意外也是行人或非機動車駕駛人自己創造的條件，只是責任多少而已，要看機動車方以上條件才能判定出雙方應負的各自責任比例。如果機動車正常的在機動車道上合法行駛中發生意外，（一般要在分清機動車與非機動車道，機動車沒超速行駛，而且要有進行緊急制動的行為）機動車是可以不用負責任的。回答問題補充既然沒劃分機動車道與非機動車道就說明在該道路上機動車必須注意來往的行人進行安全行駛（包括在道路中間行走的行人和非機動車者），撞到行人的話就基本上是機動車負主要責任或全部責任。交警部門肯定會分的。按以上所述案例基本上是機動車全責。

二、自行車逆行被電動車撞了，責任怎么劃分

非機動車逆向者應該負主要責任。非機動車逆向行駛屬于違章行駛行為，且是造成交通事故的主要原因，所以要負擔主要責任。不過具體以以交警部門認定為準。根據《道路交通安全法》第一百一十九條第三項“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據《道路交通安全法》第八十九條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第一百一十九條
[1]《道路交通安全法》 第八十九條

三、電動車與機動車相撞，電動車全責，責任怎么劃分

你好，關于上述的問題，解答如下【法律意見】

1、責任劃分方面《道路交通安全法實施條例》第六十八、六十九條規定，轉彎的非機動車應該當直行的車輛優先通行，所以你的責任較大一些；根據《道路交通安全法》第二十二條一款，機動車駕駛人遇情況判斷操作失誤也可以上升責任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以這個事故如果劃分同等責任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責任較大。

2、電動車是否屬于機動車。根據《機動車安全運行國家標準》（應該是這個名稱，記不大準確了）的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。但由于相關配套法律、法規還沒完善，對于電動自行車一般還是按非機動車處理。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第二十二條

四、逆行電動車被撞，責任如何劃分

非機動車逆向者應該負主要責任。非機動車逆向行駛屬于違章行駛行為，且是造成交通事故的主要原因，所以要負擔主要責任。不過具體以以交警部門認定為準。根據《道路交通安全法》第一百一十九條第三項“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據《道路交通安全法》第八十九條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第一百一十九條
[1]《道路交通安全法》 第八十九條