一、交通事故肇事逃逸，交警應該怎么處理？

　　交通肇事逃逸行為是指違反交通運輸管理法律法規發生交通事故后，對于受害人或受損財物未做必要的搶救或處理或未按規定向公安機關報警，擅自逃離現場，使交通事故所引起的民事、行政、刑事責任無法確定和追究的行為。如果行為人對肇事情況不明知，而駕車繼續行駛，這種情況下，行為人所謂的“逃逸”在行為人的主、客觀上無非是正常行駛行為的繼續化，是交通肇事罪中的重要情形。　　構成交通肇事逃逸罪的要素　　

1、行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節考慮。　　

2、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發生而離開現場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”，只能認定其構成一般交通肇事罪。需要強調的是，筆者所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應當知道”，如果行為人“應當知道” 自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現場的，仍應認定為“交通肇事后逃逸”。　　

3、逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。　　實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數人是因為其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現場后，很快通過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。當然，行為人出于正當目的逃離現場后，必須及時向有關機關報案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無音信，仍應認定為 “交通肇事后逃逸”。　　

4、行為人的逃逸行為不應僅限于“逃離事故現場”。　　我國刑法規定的交通肇事后逃逸并不是單指的當場逃逸，也包括事后逃逸，關鍵是看行為人的主觀目的與社會危害性，交通肇事后，雖及時將被害人送往醫院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應認定為“交通肇事后逃逸”。　　量刑　　《刑法》第一百三十三條規定交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。　　根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條的規定（法釋〔

2021〕33號 最高人民法院2021.

11.15發布） “因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。　　

1.交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。　　所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規定和第2款第1、至5、項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。　　這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。　　所謂“其他特別惡劣情節”，《解釋》第4條規定交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”

1、死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的;

2、死亡六人以上，負事故同等責任的;

3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。　　

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。　　根據《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理態度也應是過失。故《解釋》規定行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

引用法規
[1]《刑法》 第一百三十三條
[1]《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》 第五條
[1]《解釋》 第3條
[2]《解釋》 第2條
[1]《解釋》 第4條
[1]《解釋》 第232條
[2]《解釋》 第234條

二、發生交通事故后，對方肇事司機逃逸怎么辦

1、報警;
交通事故發生后，受害人想到的首先應該是報案，讓交警部門趕到現場對事故進行處理，如果自己人身受到傷害需要緊急治療的，也要撥打急救電話讓醫療救助人員趕到現場穩定自己的傷情。自己不能實施這些行為的，應盡可能的爭取他人幫助。

2、保留事故現場證據;
交警部門趕到后，積極配合交警對事故現場的勘查與檢驗，盡可能多的提供逃逸車輛的信息，好讓交警根據線索盡快的找到逃逸車輛和逃逸司機。如果自己的車輛有車損險或是人身意外險等保險險種，也可以盡快的聯系保險公司。

3、靜待案件的偵破;
逃逸者往往是害怕因交通事故帶來的法律責任，但天網恢恢疏而不漏，其終究得歸案，逃逸更是加重其懲罰的情節之一。此時受害人可以安心養傷，待肇事者歸案后向其要求賠償，在此之前，如果出現無法支付醫療搶救費用等情況的，可以向交管部門反映，通過交管部門向道路交通事故救濟基金申請支付必要的醫療搶救費用。

4、受害人在遭受事故后所發生的人身損害的醫療單據、財產損失單據等需一直保留，直到查清事故的賠償義務主體后，通過和解、調解或是訴訟的途徑向其索賠，維護自己的合法權益。

三、交通事故工傷肇事者逃逸怎么辦？

交通事故工傷肇事者逃逸怎么辦？
交通事故中一方逃逸，影響案件定性的，交警部門將會判逃逸方全責，既然可以判對方全責，就可以按照對方承擔全部事故責任來處理，如果是機動車，那么只需要在交強險部分給予無責賠償就行，其他的全部由對方買單。
受傷害職工與用人單位之間因勞動關系發生爭議的，當事人應向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁，由勞動爭議仲裁委員會依法確定勞動關系，依法定程序處理勞動爭議的時間不計算在工傷認定的時限內。職工有下列情形之一的，應當認定為工傷
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;
（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;
（四）患職業病的;
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

四、發生交通事故，對方肇事逃逸應該怎么辦

1、出了事故對方肇事逃逸的，如果尚不構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對逃逸人處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰，并可吊銷駕駛證。如果構成犯罪的，則依法追究肇事者的刑事責任，會判刑。

2、法律依據《道路交通安全法》第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款
（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；
（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；
（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

引用法規
[1]《道路交通安全法》 第九十九條

五、交通事故后逃逸怎么處理，交通事故后逃逸怎么處理

關于“交通事故后逃逸怎么處理，交通事故后逃逸怎么處理”的相關解答如下造成交通事故后逃逸的行為,根據不同情況,分別做如下處理:

1.對造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的,由公安機關處200元到2021元罰款,可以并處15以下拘留。

2.對發生重大交通事故,構成犯罪,沒有逃逸的,除依法追究刑事責任外,由公安機關吊銷機動車駕駛證。

3.對發生重大交通事故,構成犯罪,并逃逸的,除依法追究刑事責任外,由公安機關吊銷機動車駕駛證,并終生不得重新領取機動車駕駛證。