一、工程款糾紛的處理方法，工程款糾紛怎么辦理

根據(jù)你的問題解答如下關(guān)于發(fā)生了工程款糾紛怎么辦呢這一問題，以下是我的解答,希望能幫到您工程款糾紛案由其實(shí)就是指工程款糾紛中所涉及的法律關(guān)系的性質(zhì)問題，在面對(duì)工程款糾紛時(shí)，我們想要在訴訟中勝出就需要知道工程款糾紛案由，其中就有以下這些

1、工程量之爭。土建工程的工程量之爭主要集中在合同生效后增加的工程量及對(duì)隱蔽工程的詳細(xì)數(shù)據(jù)未做三方（發(fā)包方、承包方與監(jiān)理公司）簽字的記錄，僅憑承包方施工日記進(jìn)行結(jié)算，發(fā)包方提出異議。安裝工程的工程量之爭，主要集中在隱蔽在墻體中的管線鋪設(shè)記錄與確認(rèn)問題。

2、計(jì)費(fèi)系數(shù)之爭。該爭議主要是由于承包方資質(zhì)變更或者施工隊(duì)屬于掛靠單位或者承包方由不同資質(zhì)的單位合作組成，資質(zhì)之爭表現(xiàn)在結(jié)算領(lǐng)域就是計(jì)費(fèi)系數(shù)之爭。

3、大型機(jī)械租賃費(fèi)用的計(jì)費(fèi)之爭。許多建設(shè)工程需要承包方對(duì)外租賃大型機(jī)械設(shè)備，例如臺(tái)搬等。按照建筑行業(yè)慣例，這些大型機(jī)械的租金應(yīng)該在工程款外另行計(jì)費(fèi)，特別是為了趕工期時(shí)，更是如此。承包人租賃時(shí)一般有說明，發(fā)包方為趕工期也不否認(rèn)，但進(jìn)行工程結(jié)算時(shí)發(fā)包方總覺得在合同款外另行支付設(shè)備租金不合算，認(rèn)為承包方使用的機(jī)械應(yīng)該由承包方自行負(fù)責(zé)，總找理由拒付。

4、竣工決算時(shí)間之爭。建設(shè)工程承包合同簽署之前承包方會(huì)提交一份預(yù)算報(bào)告，工程竣工后再由承包方提出決算報(bào)告，然后報(bào)經(jīng)發(fā)包方審核，達(dá)成一致后由發(fā)包方支付。承包方提交決算報(bào)告的前提是工程“竣工”。“竣工”這一概念在建設(shè)工程領(lǐng)域本來是一個(gè)無爭議的技術(shù)概念，即合同項(xiàng)下的工程量已完成。但筆者發(fā)現(xiàn)許多發(fā)包方或者過分謹(jǐn)慎或者出于其他難以言表的目的引進(jìn)商品房買賣領(lǐng)域的“竣工”概念，添加了“項(xiàng)目驗(yàn)收”或“綜合驗(yàn)收”的內(nèi)涵。眾所周知，商品房買賣合同中的房地產(chǎn)“竣工”是一個(gè)法律概念，比建設(shè)工程承包合同的“竣工”要復(fù)雜得多。例如土建工程的工程只包括外圍框架工程，但商品房買賣合同中，哪怕最低要求的“竣工”，除外圍框架結(jié)構(gòu)外，還必須包括內(nèi)裝修、即水電到戶與設(shè)計(jì)間隔等，如果使用綜合驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)就更復(fù)雜了，除上述要求外，還包括小區(qū)配置及消防驗(yàn)收。承包方往往為了承攬業(yè)務(wù)，對(duì)發(fā)包方在合同中設(shè)下的“竣工”概念陷阱不加防范。一旦中招，即便合同約定的工程量履行完畢，發(fā)包方也以整個(gè)工程沒有“竣工”為理由，而拒收承包方的決算報(bào)告。因?yàn)椤皼Q算不成熟”，當(dāng)然也就可以堂而皇之地拒付工程款了。

5、違約之爭。無論承包方的逾期竣工，還是發(fā)包方未能提供施工進(jìn)場的條件（如施工現(xiàn)場未能通水、通電、通路等）、中期擅改設(shè)計(jì)、未按形象進(jìn)度支付進(jìn)度款、建設(shè)工程材料不能及時(shí)供應(yīng)從而造成停工、窩工等情形，最終都以違約金的形式反饋到工程款的結(jié)算中。違約之爭在建設(shè)工程結(jié)算糾紛中比較常見。

6、建筑材料品質(zhì)之爭。建設(shè)工程招投標(biāo)時(shí)對(duì)工程主要建筑材料品質(zhì)有所要求或承諾，但由于建筑材料市場供求關(guān)系的影響，有時(shí)使得承包方轉(zhuǎn)而采用合同外的其他建材，因此引起結(jié)算糾紛是不可避免的。2003年上半年，由于國際市場的劇烈變動(dòng)，建筑材料如鋼材價(jià)格大幅度上漲，有的漲幅高達(dá)40%。而承包方進(jìn)行建設(shè)工程投標(biāo)時(shí)一般只考慮了5%的價(jià)格上漲幅度，最多不會(huì)超過10%。面對(duì)40%的漲幅，如果發(fā)包方與承包方未能達(dá)成諒解（或者提高工程款或者工程延期等待建材市場價(jià)格回落），承包方就只能尋找低品質(zhì)的替代品。最后因建筑材料品質(zhì)引發(fā)工程款結(jié)算糾紛。

7、總包與分包之爭。由于現(xiàn)代社會(huì)的分工越來越細(xì)，實(shí)際上一個(gè)大型建設(shè)工程難以由單一的總承包商完成，而且有些勞務(wù)作業(yè)需要大量的人力，也無法由總承包公司獨(dú)立完成。因此，總承包單位承攬建設(shè)項(xiàng)目后經(jīng)建設(shè)單位同意，一般都會(huì)將其中的專業(yè)工程和勞務(wù)作業(yè)分包相應(yīng)的分包單位。如果發(fā)包方就全額工程款結(jié)算完畢，則發(fā)生結(jié)算爭議的可能性較小，如果發(fā)包方只進(jìn)行部分結(jié)算，則很容易釀成總承包單位與分包單位的爭議。而且總承包單位與分包單位之間除工程款結(jié)算外，還存在著管理費(fèi)之爭。如果建設(shè)單位參與指定或者暗示分包單位，則引起的工程款結(jié)算糾紛會(huì)更復(fù)雜。這類糾紛在建設(shè)工程領(lǐng)域比較普遍，2004年2月3 日，建設(shè)部還特別頒布《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工分包管理辦法》加以特別調(diào)整。

8、

5%尾款之爭。建設(shè)工程竣工移交后，承包人按照合同要求應(yīng)在一年內(nèi)進(jìn)行保修。為了保證承包方履行保修義務(wù)，發(fā)包方一般在合同中約定工程款支付95%工程款后，余下5%工程款留待一年保修期滿后再行支付。有的合同采取工程款先付，由承包方另行出具5%工程款的銀行保函加以保證。

5%尾款爭議的原因在于承包人是否在保修期內(nèi)適當(dāng)履行了保修義務(wù)。還有其他疑問，點(diǎn)擊“咨詢我”進(jìn)行咨詢，為您提供專業(yè)法律咨詢。

二、合同瑕疵引發(fā)的工程款糾紛有哪些處理方式在我國合同糾紛處理的方式有哪些呢？

合同在履行過程中發(fā)生糾紛后.解決爭議的方式有4種即當(dāng)事人自行協(xié)商解決，調(diào)解仲裁和訴訟。其中，仲裁方法由于比較靈活、簡便，解決糾紛比較快，費(fèi) 用又比較低，所以很受當(dāng)事人歡迎。但是，如果當(dāng)事人一方不愿仲裁,則不能采用仲裁的方式、而只能采用訴訟的方式來解決雙方當(dāng)事人之間的爭議。所以，訴訟是 解決合同糾紛的最終形式。
　　所謂合同糾紛訴訟是指人民法院根據(jù)合同當(dāng)事人的請(qǐng)求，在所有訴訟參與人的參加下，審理和解決合同爭議的活動(dòng)，以及由此而產(chǎn)生的一系列法律關(guān)系的總和。
　　它是民事訴訟的重要組成部分，是解決合同糾紛的一種重要方式。與其他解決合同 糾紛的方式相比,訴訟是最有效的一種方式，之所以如此.首先是因?yàn)樵V訟由國家審判機(jī)關(guān)依法進(jìn)行審理裁判，最具有權(quán)威化性;其次、裁判發(fā)生法律效力后，以國家強(qiáng)制力保證裁判的執(zhí)行。
以上就是合同糾紛處理的方式，希望能夠幫到你。

三、產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的舉證責(zé)任怎么劃分？

下面就產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的舉證責(zé)任回答如下。某運(yùn)輸公司向某銷售公司購買了1臺(tái)貨車，總價(jià)37萬元。

8月14日，某汽車生產(chǎn)公司出廠該車后直接將車交給了運(yùn)輸公司。9月30日，該車在高速公路行駛時(shí)，因方向機(jī)失靈，與道路右側(cè)的護(hù)欄碰撞，造成車輛損失及高速公路設(shè)施損壞。交警部門認(rèn)定系因車輛方向發(fā)生故障后操作不當(dāng)，導(dǎo)致交通事故，駕駛員負(fù)事故的全部責(zé)任。后運(yùn)輸公司將生產(chǎn)公司和銷售公司訴至法院要求賠償相關(guān)損失。本案的爭議焦點(diǎn)在于事故車輛方向盤發(fā)生故障的原因，該車是否存在產(chǎn)品缺陷，舉證責(zé)任如何分配，銷售商與生產(chǎn)商承擔(dān)何種責(zé)任。筆者認(rèn)為本案中，汽車生產(chǎn)公司和銷售公司應(yīng)對(duì)原告運(yùn)輸公司的損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。理由如下首先，本案存在合同責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的競合。合同責(zé)任是以當(dāng)事人存在合同關(guān)系為前提，僅約束合同雙方當(dāng)事人。產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任除產(chǎn)品本身的損害外，還包括合同糾紛中無法涵蓋的產(chǎn)品以外的人身傷害和其他財(cái)產(chǎn)損害。兩種責(zé)任競合，當(dāng)事人可就權(quán)衡舉證責(zé)任、歸責(zé)原則及管轄上的利弊后擇一行使，最大范圍保護(hù)自己的權(quán)利。本案原告選擇產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任主張權(quán)利，法院應(yīng)予準(zhǔn)許。其次，關(guān)于舉證責(zé)任的分配問題。依據(jù)最高人民法院《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》的規(guī)定，因缺陷產(chǎn)品致人損害的侵權(quán)訴訟，由產(chǎn)品的生產(chǎn)者就法律規(guī)定的免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。由此可見，產(chǎn)品質(zhì)量糾紛適用舉證責(zé)任倒置原則，產(chǎn)品生產(chǎn)者應(yīng)舉證證明其產(chǎn)品不存在缺陷。本案事故車輛在生產(chǎn)公司直接交付原告后短短一個(gè)月余就發(fā)生了交通事故，事故認(rèn)定書認(rèn)定因車輛方向發(fā)生故障后駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，汽修公司在維修車輛的收條中也稱是因方向機(jī)失靈發(fā)生事故。作為掌握事故第一現(xiàn)場材料進(jìn)行處理的交警部門及最先對(duì)事故車輛進(jìn)行維修的部門，對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生原因的證明具有較強(qiáng)的證明力。原告已就其事故原因、損害事實(shí)的主張完成了舉證責(zé)任，被告若認(rèn)為事故的發(fā)生非車輛方向機(jī)失靈所致，則應(yīng)提出相反證據(jù)予以反駁。因被告在本案中未能提供充分證據(jù)予以證明，故應(yīng)推定生產(chǎn)公司生產(chǎn)的本案事故車輛存在產(chǎn)品質(zhì)量問題，對(duì)原告的損失，生產(chǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。最后，關(guān)于銷售者與生產(chǎn)者的責(zé)任承擔(dān)問題。我國產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成人身、他人財(cái)產(chǎn)損害的，受害人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者要求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者要求賠償，因此，產(chǎn)品的生產(chǎn)者與銷售者承擔(dān)的是連帶賠償責(zé)任，對(duì)原告損失銷售公司應(yīng)與生產(chǎn)公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。至于事故認(rèn)定書中認(rèn)定事故發(fā)生的另一原因是車輛方向發(fā)生故障后，駕駛員操作不當(dāng)，因車輛方向機(jī)失靈將直接導(dǎo)致駕駛員無法有效控制車輛的行駛方向，故其對(duì)損害后果的發(fā)生不承擔(dān)責(zé)任。

四、合同瑕疵引發(fā)的工程款糾紛處理方式有哪些在我國合同糾紛處理的方式有哪些呢？

合同在履行過程中發(fā)生糾紛后.解決爭議的方式有4種即當(dāng)事人自行協(xié)商解決，調(diào)解仲裁和訴訟。其中，仲裁方法由于比較靈活、簡便，解決糾紛比較快，費(fèi) 用又比較低，所以很受當(dāng)事人歡迎。但是，如果當(dāng)事人一方不愿仲裁,則不能采用仲裁的方式、而只能采用訴訟的方式來解決雙方當(dāng)事人之間的爭議。所以，訴訟是 解決合同糾紛的最終形式。
　　所謂合同糾紛訴訟是指人民法院根據(jù)合同當(dāng)事人的請(qǐng)求，在所有訴訟參與人的參加下，審理和解決合同爭議的活動(dòng)，以及由此而產(chǎn)生的一系列法律關(guān)系的總和。
　　它是民事訴訟的重要組成部分，是解決合同糾紛的一種重要方式。與其他解決合同 糾紛的方式相比,訴訟是最有效的一種方式，之所以如此.首先是因?yàn)樵V訟由國家審判機(jī)關(guān)依法進(jìn)行審理裁判，最具有權(quán)威化性;其次、裁判發(fā)生法律效力后，以國家強(qiáng)制力保證裁判的執(zhí)行。
以上就是合同糾紛處理的方式，希望能夠幫到你。