一、交通事故，主要責任，次要責任的賠償比例是多少

在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%我認為主要責任是指51%，到底主要責任的比例是多少呢如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢如果沒有法律規定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規定主要責任是60%，也有規定是70%。可是，這個比例的法律依據到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，

2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》早在1999年就失效了。所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

引用法規
[1]《交通事故處理程序規定》 第四十五條
[1]《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》 第六條

二、發生交通事故主要責任次要責任怎么賠，交通事故主要責任

《道路交通事故處理辦法》第十八條規定，交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任，并沒有規定具體的比例。
在實踐中，當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任，當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任；
當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任，當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。如果以上沒有解決您的問題，歡迎到聽律網網咨詢，為您提供專業的律師服務。

引用法規
[1]《道路交通事故處理辦法》 第十八條

三、交通事故中主要責任次要責任賠償標準是多少？

對于交通事故中主要責任次要責任賠償標準是多少？這個問題，解答如下交通事故中如果是次要責任，則本方損失額度只能夠索賠總損失額度7080，并且需要承擔其他損失方的2021的賠償責任。交通事故中如果是無責任方，則本方損失的所有法律支持范圍內額度，均可向責任方索賠，且不需要承擔責任方的損失賠償實際操作中還跟機動車交強險相關規定結合，機動車的責任方需要按交強險規定先行賠付，無責方也有相關無責賠付的額度規定。以上回答沒解決問題您的問題，可以到聽律網網咨詢。

四、在交通事故中，次要責任的賠償標準是多少

交通事故中如果是次要責任，則本方損失額度只能夠索賠總損失額度7080，并且需要承擔其他損失方的2021的賠償責任。交通事故中如果是無責任方，則本方損失的所有法律支持范圍內額度，均可向責任方索賠，且不需要承擔責任方的損失賠償實際操作中還跟機動車交強險相關規定結合，機動車的責任方需要按交強險規定先行賠付，無責方也有相關無責賠付的額度規定。