一、電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)發(fā)生交通事故，責(zé)任劃分

你好，首先要確定你說(shuō)的這個(gè)電動(dòng)車(chē)是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定:電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助功能的特種自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)的最高車(chē)速應(yīng)不大于20，整車(chē)質(zhì)量應(yīng)不大于40。因?yàn)橹灰湓O(shè)計(jì)最大時(shí)速超過(guò)20，重量大于40，并且不具備單獨(dú)人力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)都屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。

二、交通事故沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有交通事故責(zé)任怎么劃分

你好，我國(guó)法律對(duì)最新的紅綠燈交通事故責(zé)任劃分如下

1、沒(méi)有信號(hào)燈，沒(méi)有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車(chē)與直行的B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。在通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)，左轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)先行。　　

2、沒(méi)有信號(hào)燈，沒(méi)有交警指揮，相向行駛，右轉(zhuǎn)彎A車(chē)與左轉(zhuǎn)彎B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。在通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)先行?！　?/p>

3、綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎A車(chē)與直行B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓被放行的直行車(chē)先行。　　

4、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎A車(chē)與直行的B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓被放行的車(chē)先行?！　?/p>

5、A車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎， B車(chē)超越時(shí)與之發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車(chē)。　　

6、A車(chē)在人行橫道掉頭， 與直行B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭?！　?/p>

7、交警正在指揮B車(chē)通行，A車(chē)與之發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。未按照交通警察指揮通行?！　?/p>

8、A車(chē)已經(jīng)轉(zhuǎn)向，但B車(chē)依然撞上其裝載的超長(zhǎng)物品，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故?！　?/p>

9、A車(chē)發(fā)現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)車(chē)道了，到路口借道，與B車(chē)發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛。　　

10、綠燈亮?xí)r，A車(chē)發(fā)現(xiàn)前方B車(chē)開(kāi)的很慢，于是在路口超車(chē)，結(jié)果發(fā)生事故，誰(shuí)全責(zé)？　　A車(chē)負(fù)全責(zé)。行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車(chē)?！　∷械膯?wèn)題都是車(chē)與車(chē)的事故，至于與那些亂竄的電動(dòng)車(chē)的事故責(zé)任劃分，建議一定要讓交警先對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行鑒定。　　根據(jù)規(guī)定，只要“最高時(shí)速在20公里以上、50公里以下,重量超過(guò)40公斤”的電動(dòng)車(chē)是屬于“輕便摩托車(chē)”，納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。這樣就可以按照車(chē)與車(chē)的事故標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判責(zé)。

三、超速駕駛發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分是什么樣的

超速駕駛的責(zé)任劃分主要看各方的過(guò)錯(cuò)程度，可以有以下劃分方式

1、是因?yàn)橐环疆?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任;

2、如果是因?yàn)閮煞交蛘邇煞揭陨袭?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3、如果各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。
法律依據(jù)
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;
（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

引用法規(guī)
[1]《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

四、發(fā)生交通事故責(zé)任劃分？

由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，劃分責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)有以下幾點(diǎn)第一、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，責(zé)任全部承擔(dān)；第二、因兩方或者兩方以上的當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；第三、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均不承擔(dān)責(zé)任；第四、一方當(dāng)事人故意造成，道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

五、交通事故中闖紅燈，出現(xiàn)交通事故責(zé)任怎么劃分？

關(guān)于上述問(wèn)題的解析如下

1、當(dāng)事人有無(wú)違章行為2、違章行為與事故之間有無(wú)因果關(guān)系3、違章行為在事故中的作用有多大。如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關(guān)系，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為在事故中的作用大小來(lái)估定事故責(zé)任。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。二、交通事故責(zé)任怎么劃分（一）承擔(dān)全部責(zé)任的情形1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒(méi)有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法實(shí)施條例》 第92條

六、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故責(zé)任怎樣劃分？

《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)事故責(zé)任劃分機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。從目前各國(guó)規(guī)定的發(fā)展趨勢(shì)看，有些國(guó)家已從過(guò)去采用的過(guò)錯(cuò)原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則，即對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，可以減輕責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。

引用法規(guī)
[1]《道路交通安全法》 第76條